夾殼聯軸器
產品信息

標定符號 |
孔徑 dg(H7) |
Mmax (Nm) |
主要尺寸 | 重量(kg) | ||||||||
D | D1 | D2 | H | H1 | H2 | n-dM | T | t | ||||
GT-30 | 30 | 500 | 115 | 90 | 65 | 112 | 54 | 18 | 4-M10 | 33.3 | 8 | 7 |
GT-35 | 35 | 900 | 115 | 90 | 65 | 112 | 54 | 18 | 4-M10 | 38.3 | 10 | 10 |
GT-40 | 40 | 1600 | 150 | 120 | 100 | 144 | 70 | 20 | 4-M12 | 43.3 | 12 | 16 |
GT-45 | 45 | 1600 | 150 | 120 | 100 | 144 | 70 | 20 | 4-M12 | 48.8 | 14 | 16 |
GT-50 | 50 | 2000 | 170 | 140 | 115 | 165 | 80 | 21 | 4-M12 | 53.8 | 14 | 20 |
GT-55 | 55 | 2000 | 170 | 140 | 115 | 165 | 80 | 21 | 4-M12 | 59.3 | 16 | 20 |
GT-65 | 65 | 4000 | 200 | 160 | 125 | 185 | 87 | 24 | 4-M16 | 69.4 | 18 | 35 |
GT-70 | 70 | 4000 | 200 | 160 | 125 | 185 | 87 | 24 | 4-M16 | 74.9 | 20 | 35 |
GT-80 | 80 | 7500 | 200 | 160 | 130 | 190/255 | 92/125 | 26 | 4-M16 | 85.4 | 22 | 50 |
GT-90 | 90 | 9000 | 240 | 200 | 150 | 255 | 125 | 28 | 6-M16 | 95.4 | 25 | 75 |
GT-95 | 95 | 9000 | 240 | 200 | 150 | 255 | 125 | 28 | 6-M16 | 100.4 | 25 | 75 |
GT-100 | 100 | 12000 | 240 | 200 | 165 | 264 | 134 | 32 | 6-M16 | 106.4 | 28 | 110 |
GT-110 | 110 | 18000 | 255 | 220 | 180 | 312 | 155 | 32 | 6-M18 | 116.4 | 28 | 130 |
GT-120 | 120 | 18000 | 255 | 220 | 180 | 312 | 155 | 32 | 6-M18 | 127.4 | 32 | 155 |
GT-130 | 130 | 28000 | 340 | 280 | 220 | 399 | 197 | 34 | 6-M18 | 137.4 | 32 | 240 |
GT-140 | 140 | 28000 | 340 | 280 | 220 | 399 | 197 | 34 | 6-M18 | 148.4 | 36 | 272 |
GT-150 | 150 | 29000 | 380 | 320 | 250 | 450 | 206 | 45 | 8-M20 | 158.4 | 36 | 302 |
GT-160 | 160 | 29000 | 390 | 330 | 260 | 450 | 206 | 45 | 8-M20 | 169.4 | 40 | 325 |
GT-180 | 180 | 31000 | 425 | 360 | 300 | 610 | 320 | 50 | 8-M24 | 190.4 | 45 | 365 |
GT-200 | 200 | 33750 | 440 | 380 | 310 | 610 | 320 | 55 | 8-M24 | 210.4 | 45 | 392 |
夾殼聯軸器是利用兩個沿軸向剖分的夾殼,用螺栓夾緊以實現兩軸聯接,靠兩半聯軸器表面間的摩擦力傳遞轉矩,利用平鍵作輔助聯接。JQ型-夾殼聯軸器是利用兩個沿軸向剖分的夾殼,夾殼聯軸器隔體有多個葉片分支,其中像滑塊聯軸器伊樣, 夾殼聯軸器結構由于彈性具有緩沖,減振的作用,所以在有強烈振動的場合下使用較多。彈性體的性能極限溫度,決定了聯軸器的使用溫度,通用性好,適用范圍廣,便用推廣,該聯軸器突出的優點之伊是只需其適合于軸線對中安裝困難,以此保證了其零間隙性能。與滑塊聯軸器不同的是,梅花聯軸器是通過壓擠傳動的而滑塊聯軸器是通過剪力傳動的。 JQ型-夾殼聯軸器徑向和角向軸線偏移性能,要求盡量減少輔助工時的工況環境。它也是通過壓擠來使梅花彈性間隔體和兩邊的軸套吻合,以實現兩半滑塊聯軸器的連接。減振性能較好,結構簡單,工作平穩可靠,無噪音,不用潤滑,維修簡單,裝卸方便,工藝性好,成本低,可派生為多種結構形式,通過凸爪與彈性環之間的擠壓傳遞動力,通過彈性環的彈性變形補償兩軸相對偏移,實現減振緩沖夾殼聯軸器裝配和拆卸時軸不需軸向移動,所以裝拆很方便,夾殼聯軸器的缺點是兩軸軸線對中精度低,結構和形狀比較復雜,制造及平衡精度較低,只適用于低速和載荷平穩的場合,通常大外緣的線速度不大于 5m/s ,當線速度超過 5m/s 時需要進行平衡校驗。 為了改善平衡狀況,螺栓應正、倒相間安裝。JQ型夾殼聯軸器不具備軸向、徑向和角向的補償性能。立式夾殼聯軸器的得特性與夾殼聯軸器近似,結構簡單,裝拆方便,適用于低速(高圓周線速度為5M/S),無沖擊,振動載荷平穩的場合,宜用于攪拌器等立軸的聯接。蝸輪蝸桿減速機的配套支架 下面全型號標配夾殼聯軸器,由于結構簡單、成本低、可傳遞較大轉矩,故當轉速低、無沖擊、軸的剛性大、對中性較好時常采用。
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